Наружное освещение автомобильной дороги: требования и нормы

Какие функции выполняет освещение дорог?

Благодаря правильно спроектированному и установленному освещению городских улиц и дорог

внешний вид любого населенного пункта становится более эстетичным, а сами города удобными и безопасными для жизни. Улучшение видимости делает передвижение комфортнее как для пешеходов, так и для автомобилистов. Помимо этого, освещение городских улиц - это превентивная мера для снижения уровня преступности.

Таким образом, главным принципом для организации освещения городских улиц и дорог является создание комфортной среды, соответствующей общегородской концепции – как в эстетическом, так и в техническом плане.

Нормы и стандарты освещения дорог

Городское освещение улиц, как в пешеходной, так и в проезжей части, обязано производиться с учетом норм, зафиксированных в нормативных документах.

Стандарты, которые описаны в нормативных документах, устанавливают требования к следующим параметрам наружного освещения дорог:

• осветительным приборам и их комплектующим;
• уровню освещенности автодорог, пешеходных зон и прочих локаций вне зданий;
• методам расчета уровня освещенности.

При разработке схемы городского освещения актуальны следующие нормативные документы:

ГОСТ 33176-2014 регулирует степень горизонтальной освещенности автомобильных дорог общего пользования, ГОСТ Р 55706-2013 фиксирует классификацию и нормы наружного освещения, ГОСТ IEC 60598-2-3-2012 регулирует выбор осветительных приборов для освещения улиц и дорог, ГОСТ Р 56239 описывает методы измерения нормируемых параметров.

Помимо ГОСТов по наружному освещению автомобильных дорог актуален СНиП 23–05–95.

Нормы для освещения улиц в сельской местности и в городе, подсветка автодорог и пешеходных зон

Нормы освещения пешеходных улиц зависят от размера населенного пункта, значения улицы и ее типа.

1. Наибольшую интенсивность должны иметь пешеходные тоннели, она составляет от 50 до 100 ЛК.
2. Остановки городского автотранспорта и детские площадки должны иметь освещенность в пределах 10 ЛК.
3. Такая же степень освещенности устанавливается на центральных улицах и переходных зонах.

Минимальная норма освещенности автодороги составляет от 5 до 20 ЛК. Она зависит от статуса дороги размера населенного пункта:

• городские дороги - 10-15 ЛК,
• магистральные улицы районного значения – от 15-20 ЛК,
• дороги и улицы местного значения – от 4 до 6 ЛК,
• небольшие улицы частного сектора – от 2 ЛК.

Освещение в сельской местности изложены в отдельном разделе СНиП 23-05-95. Наружное освещение улиц в поселках, деревнях или селах должно покрывать 80% площади. То есть возможно частичное отсутствие освещения на улицах, которые практически не используются.

Требования к освещению городских дорог:

• Освещение полотна автодороги не должно иметь затенения, должно быть равномерным.
• Освещена должна быть территория движения автомобилей, обочина и соседние полосы, источники света должны быть направлены на дорожное полотно, а не вверх и не в стороны.
• Зоны сужения полотна, пересечения дорог, а также пешеходные переходы должны быть выделены за счет изменения цветности приборов света и яркости освещения.

Правила организации систем освещения

Уличное освещение вдоль дорог и улиц – это сложный многоуровневый процесс, который помимо установки осветительных приборов имеет важный этап проектирования. Подготовка расчетов производится с учетом долгосрочных перспектив развития территории, которые могут включать в себя расширение автодорог и строительство новых зданий.

При монтаже уличного светильника для освещения дороги учитывается его энергоэффективность и уровень производительности, а также электробезопасность, степень отказоустойчивости и рабочий ресурс.

Освещения городских дорог учитывает следующие особенности городской среды:

• запыленность улицы;
• ширина дороги или пешеходной зоны;
• отражающая способность дорожного покрытия;
• цветовая гамма, которая преобладает в окружающем ландшафте;
• характеристика световых шумов;
• среднее количество осадков для этой местности.

Виды освещения дорог

Все светотехническое оборудование для освещения городских дорог можно разделить по назначению, способу управления и типам опор. Виды освещения городских дорог по назначению по назначению - это:

• Приборы света для тротуаров, пешеходных зон и дорожек для велосипедистов. Обычно для этих целей используются фонари с круглыми плафонами.
• Уличный светильник для освещения дороги - это приборы, оснащенные рефлекторами, которые обеспечивают концентрированное освещение на автодороге.

По методу управления источникам электропитания уличное освещение бывает:

• уличные фонари для освещения дорог с ручным управлением;
• осветительные приборы с фотореле - такая система автономна и оснащена датчиками света;
• фонари с программируемыми блоками управления.

По видам опор осветительное оборудование можно разделить на:

• конструкции из металла,
• бетонные столбы,
• опоры из композитного материала.

Осветительное оборудование

Требования к светильникам для наружного освещения автомобильной дороги:

• Удобство и простота в обслуживании,
• Защита от влаги и неблагоприятных погодных условий не менее класса IP65,
• Экономичность в потреблении энергии,
• Эстетический дизайн,
• Длительные сроки эксплуатации.

Светодиодные светильники отвечают всем перечисленным требованиям. Они подходят для освещения автодорог всех категорий, поскольку оснащены специальной оптикой, которая позволяет равномерно освещать все участки дороги. Помимо этого, светильники со светодиодами экономично потребляют электроэнергию, что позволяет в дальнейшем экономить на их обслуживании.